Filtros de motor - Importación exportación

Ventiladores centrífugos de alta potencia hasta 4400 m3/h. Indicador visual de llenado. Ciclo de trabajo continuo sin necesidad de mantenimiento. Estructura realizada íntegramente en acero. Ruedas antirretorno que funcionan con el freno de estacionamiento. Filtro de poliéster clase M. Capacidad del contenedor: 160 Lt. Liberación rápida para apertura de contenedores. Agitación de filtros con motor neumático integrado (OPT). Silenciador para reducir el nivel de ruido de vacío de acuerdo a normas. OPCIONAL Control remoto. Juego de bolsas de pvc para recoger patatas fritas. Kit de limpieza para limpiar la máquina después del trabajo. Conjunto antiestático. Deposito adicional de 500 a 1000 Lt. Protección de filtro con prefiltro ciclónico añadido. Kit de elevación para evitar la aplicación de cualquier fuerza por parte del operario durante el proceso de vaciado del contenedor.

Ventiladores centrífugos de alta potencia hasta 4400 m3/h. Indicador visual de llenado. Ciclo de trabajo continuo sin necesidad de mantenimiento. Estructura realizada íntegramente en acero. Ruedas antirretorno que dirán con el freno de mano. Filtro de poliéster clase M. Capacidad del contenedor: 160 Lt. Liberación rápida para apertura de contenedores. Agitación de filtros con motor neumático integrado (OPT). Silenciador para reducir el nivel de ruido de vacío de acuerdo a normas. OPCIONAL Control remoto. Juego de bolsas de pvc para recoger patatas fritas. Kit de limpieza para limpiar la máquina después del trabajo. Conjunto antiestático. Deposito adicional de 500 a 1000 Lt. Protección de filtro con prefiltro ciclónico añadido. Kit de elevación para evitar la aplicación de cualquier fuerza por parte del operario durante el proceso de vaciado del contenedor.

Motor con soplador de canal lateral, potente y silencioso, no requiere mantenimiento ordinario, adecuado para uso continuo. Filtro de espuma para proteger los motores de la niebla líquida. Filtro de alta eficiencia Certificado para uso en zona Atex Z22 Diseñado para la extracción de polvo fino y peligroso. Toma de tierra Sistema de baño de líquido inertizante para extraer de forma segura polvo metálico conductor y explosivo Contenedor fácilmente extraíble para la eliminación segura del material recolectado Evite la acumulación de atmósfera explosiva en el interior de la aspiradora. Recipiente inerte con marcado: Ex II 3D h IIIC T85°CX Dc

La rectificadora tangencial SAPORITI PV500 es una rectificadora muy innovadora. El cabezal porta-muela está inclinado a 60% para facilitar la eliminación de refrigerante y de los polvos de rectificación. Este posicionamiento permite también una mejor visualización del operario. La bancada es una estructura robusta electro-soldada, concebida para facilitar el flujo del refrigerante hacía el sistema de filtración. El carenado de la rectificadora tangencial está fabricado completamente en acero-inox para evitar la oxidación y la obturación de los filtros por fragmentos de pintura. Los motores refrigerados con líquido reducen drásticamente el ruido y el desgaste provocado por la gran cantidad de líquido y de polvo resultado del proceso de rectificación. Las guias de rodillos anodizadas son resistentes a la atmosfera agresiva garantizando la máxima precisión y un mejor acabado superficial. El eje vertical Y controlado por CNC con micro movimiento del cabezal de rectificado asegura el...

Lubricantes 100% sintético especialmente diseñado para su uso en vehículos de turismos dotados de filtr de partículas diésel (DPF) y motores de gasolina con sistemas TWC. Aceite Low SAPS, reduce las emisiones de escape y mejora la eficicnacia del combustible. Puede ser usado en vehículos MB Mercedes, BMW, Grupo Wolkswagen y General Motors (GM) cuando se recomiende un aceite de motor ACEA C3.

Es importante realizar el cambio de aceite y filtro, para que las piezas del motor estén correctamente lubricadas de forma que funcionen de forma óptima. El aceite del coche, con el paso del tiempo, pierde sus propiedades y se ensucia. Por eso lo recomendable es cambiar el aceite y el filtro en la misma operación de taller. Porque si cambias el aceite y el filtro no, el aceite nuevo pasará por un filtro sucio y éste te durará menos de lo que debe, de forma que tengas que volver antes al taller para volver a cambiarlo. El filtro hace que el aceite circule sin impurezas.