Gasolina de motor - Importación exportación

Lubricante supermultigrado mineral, para motores de gasolina y diésel ligeros con o sin catalizador, proporcionando una excelente protección en condiciones severas de trabajo. Su nueva formulación le permite trabajar a altas temperaturas manteniendo una buena estabilidad térmica y alargando la vida de los catalizadores por su bajo reducido contenido en fósforo. Ideal para motores de Gasolina y Diesel. Alto índice de viscosidad. Cualidades antidesgaste, anticorrosivo, detergentes y dispersantes. Excelente rendimiento de trabajo, en condiciones severas

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDIPD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS, Medio SAPS). Los motores que cumplen la normativa EURO 4 y EURO V están equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF) consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente

SAE 10W40 Premium es un aceite lubricante con una base sintética de alta calidad, para motores de gasolina de 4 tiempos y motores diesel turboalimentados. Se recomienda su uso en todos los automóviles con motores de gasolina y diesel con inyección directa de combustible.

SAE 5W40 Luxury es un aceite lubricante sintético de graduación SAE 5W40 fabricado con una cuidadosa selección de componentes y formulado para brindar un rendimiento excepcional en motores de gasolina o diesel modernos, aspirados o turbo a los automóviles más modernos que circulan actualmente, a fin de garantizar un Máximo nivel de protección para motores de última generación con alta potencia específica.

SAE 15W40 Universal es un lubricante multigrado para motores diesel, gasolina, turboalimentado y aspirado, que se utiliza para servicios pesados con intervalos de reemplazo prolongados (drenaje prolongado). También se puede utilizar en motores diesel para vehículos utilizados para el transporte urbano e interurbano, mercancías y pasajeros, y en automóviles.

Lubricantes 100% sintético especialmente diseñado para su uso en vehículos de turismos dotados de filtr de partículas diésel (DPF) y motores de gasolina con sistemas TWC. Aceite Low SAPS, reduce las emisiones de escape y mejora la eficicnacia del combustible. Puede ser usado en vehículos MB Mercedes, BMW, Grupo Wolkswagen y General Motors (GM) cuando se recomiende un aceite de motor ACEA C3.

Generador gasolina inverter de 4 tiempos con motor Euro 5 certificado con calidades europeas y Rohs de bajas emisiones. Muy silencioso con potencia máxima de 2.300w y potencia nominal de 1.800w. Panel de control digital, conexión en paralelo, asa telescópica y fácil transporte con ruedas incorporadas.

Lubricante 100% sintético de alta calidad a base de PAO y bases sintéticas del grupo III con aditivos específicos de ultima generación para satisfacer las normas mas exigentes presentadas, indicado para la utilización en los más modernos motores de gasolina y diesel del grupo VAG (VW, Audi, Seat y Skoda). Apto para satisfacer las nuevas especificaciones VW 504.00/507.00 para los motores VW AG con sistema de inyector bomba. Puede ser utilizado en todos los vehículos donde les sean requeridas las especificaciones VW anteriores 501.00, 502.00, 503.00, 505.00, 505.01, 506.00, 506.01. (Excepto los modelos Touareg R5 y V10 que deben usar 503.00, 506.00 y 506.01).

Lubricante 100% sintético “ Full Economy” de alto rendimiento, especialmente diseñado para los nuevos motores que requieran la nueva norma ACEA C3, equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF), consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar la mayoría de los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDIPD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y…

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDIPD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS, Medio SAPS). Los motores que cumplen la normativa EURO 4 y EURO V están equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF) consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar

Lubricante 100% sintético de alta calidad a base de PAO y bases sintéticas del grupo III con aditivos específicos de ultima generación para satisfacer las normas mas exigentes presentadas, indicado para la utilización en los más modernos motores de gasolina y diesel del grupo VAG (VW, Audi, Seat y Skoda). Apto para satisfacer las nuevas especificaciones VW 504.00/507.00 para los motores VW AG con sistema de inyector bomba. Puede ser utilizado en todos los vehículos donde les sean requeridas las especificaciones VW anteriores 501.00, 502.00, 503.00, 505.00, 505.01, 506.00, 506.01. (Excepto los modelos Touareg R5 y V10 que deben usar 503.00, 506.00 y 506.01). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas. Apto para los motores que cumplen la normativa de impacto medioambiental EURO IV y EURO

Lubricante 100% sintético “ Full Economy” de alto rendimiento, especialmente diseñado para los nuevos motores que requieran la nueva norma ACEA C3, equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF), consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar la mayoría de los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.

Lubricante “ Fuel Economy” 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel de ultima generación EURO IV y EURO V, que requieren lubricantes de baja viscosidad HTHS >2,9 mPa,s y “Mid SAPS”, bajo en cenizas sulfatadas <0,8, Fosforo <0,09 y Azufre <0,3%. Requeridos para satisfacer la ACEA C2 y las exigencias PSA B71 2290 de PEUGEOT y CITRÖEN. Compatibles con catalizadores y Filtro de Partículas Diesel (DPF). Algunos motores no pueden usar este tipo de aceite. Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas. Los datos

Motoazada con motor de gasolina, 210cc y 7cv, con transmisión directa por discos bañados en aceite por embrague, 115cm de labor con fresas grandes. Incluye ruedas agrícolas de 400x8.