Montaje y reparación - Importación exportación

VENTAJAS Las ventajas son una instalación y un montaje rápidos y sencillos. Con esta nueva solución de sistema de unión mecánica, ahorrará tiempo y optimizará sus paradas de producción reduciendo el tiempo de reparación. El montaje mecánico de las correas redondas ERO Joint® es sustancialmente mejor en comparación con otro sistema de unión mecánica. No existe otro sistema de unión mecánica en correas redondas con cable de tracción. Los sistemas de unión mecánica ERO Joint® son soluciones duraderas. Las correas redondas ERO Joint® se empalman en nuestra producción mediante un proceso patentado y se ajustan a la longitud solicitada. En cualquier caso, la utilización de correas redondas ERO Joint® le garantiza una total libertad y una gran flexibilidad: sin herramienta específica, sin procedimiento de empalme y soldadura que respetar, sin desbarbado, sin riesgo de equivocarse en la soldadura. Las correas redondas ERO Joint® son fáciles de montar. Alternativas Correa redonda hueca con sistema de fijación Las correas redondas huecas con conector sólo se utilizan para resistencias mecánicas muy bajas.

El sistema de fijación mecánica ERO Joint® está disponible en los pasos T10, AT10, T20, AT20, 8M, 14M para todas las anchuras superiores a 16mm con refuerzo de Acero, Kevlar o Acero inoxidable. (El diámetro mínimo recomendado para las poleas es de 50 mm). El empalme ERO Joint® es compatible con todo tipo de revestimientos (Supergrip, Linatex®, PU, Sylomer®, ...) y todo tipo de guiado. VENTAJAS Las ventajas son una instalación y un montaje rápidos y sencillos. Con el sistema de fijación mecánica por pasador ERO Joint®, optimizará sus paradas de producción reduciendo el tiempo de reparación. El montaje puede realizarse mediante atornillado o con una herramienta. Esta herramienta permite pretensar la correa y facilita el enroscado de los pasadores. ERO Joint ® versión Ultimate En versión Ultimate, la fijación mecánica de correa ERO Joint® transmite más del 50% de la potencia de una Flexbelt (verdadera correa sin fin): Entre las poleas, siempre hay ½ lado tenso continuo para asegurar la resistencia mecánica y la rigidez de la correa.