Lubricante para motores diésel - Importación exportación

Fullmono HD Series, es un aceite de motor monogrado de alto rendimiento el cual está formulado con aceites base de calidad y aditivos especiales. Se recomienda elegir el grado de viscosidad de acuerdo con las condiciones climáticas.

Fullmono HD Series, es un aceite de motor monogrado de alto rendimiento el cual está formulado con aceites base de calidad y aditivos especiales. Se recomienda elegir el grado de viscosidad de acuerdo con las condiciones climáticas.

Fulllife 20W-50, es un aceite de motor que cubre las necesidades de lubricación de motores gasolina o diésel de turismos y vehículos comerciales ligeros. Proporciona un rendimiento eficaz en vehículos especialmente circulados en tráfico urbano.

Fulllife S 10W-40 es un aceite de motor de base sintética formulado con una combinación única de aceites base de calidad y tecnología de aditivos avanzada para satisfacer las necesidades de lubricación de los motores de gasolina o diésel.

Fulllife 15W-40, es un aceite de motor que cumple con los requisitos de lubricación de motores gasolina o diésel de turismos y vehículos comerciales ligeros. Además, es ideal para vehículos de alto kilometraje.

Fulltech LD 5W-40, es un aceite de motor sintético que cumple con los últimos requisitos de rendimiento de los motores modernos. Es adecuado para su uso en motores de gasolina o diésel de vehículos de pasajeros y vehículos comerciales ligeros. Su fórmula especial proporciona intervalos de drenaje más prolongados, limpieza eficaz del motor y una protección superior del motor.

SAE 15W40 Universal es un lubricante multigrado para motores diesel, gasolina, turboalimentado y aspirado, que se utiliza para servicios pesados con intervalos de reemplazo prolongados (drenaje prolongado). También se puede utilizar en motores diesel para vehículos utilizados para el transporte urbano e interurbano, mercancías y pasajeros, y en automóviles.

Fluido lubricante 100% sintético, para motores diésel en vehículos industriales de ultima generación, que requieren unn aceite con las más elevadas prestaciones (larga duración, ahorro, combustible y arranque en frío). Por su viscosidad y capacidad de trabajo a cualquier temperatura, ahorra combustible y contributye a la reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera.

Es un lubricante 100% sintético HC de alta gama en vehículos diesel pesados, con un excelente rendimiento. Su fluida viscosidad y su naturaleza totalmente sintética le aportan un excelente comportamiento en frío por su diseñada viscosidad, que facilita la bombeabilidad del lubricante, motivo de gran ayuda en arranque en frío y de la formación de una película para reducir de forma importante el desgaste. Este moderno lubricante de nivel de calidad ACEA E6 está diseñado para lubricar los nuevos motores Euro V/VI con bajo contenido en cenizas sulfatadas (Low SAPS) que requieren los sistemas de tratamiento de reducción de emisiones de gases, filtro de partículas diesel (DPF), recirculación de gases de escape (EGR) o reducción selectiva mediante catalizador (SCR) sistemas posttratamiento y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Lubricante de muy larga duración que posee una gran estabilidad térmica y baja polución de los motores

Lubricante 100% sintético “ Full Economy” de alto rendimiento, especialmente diseñado para los nuevos motores que requieran la nueva norma ACEA C3, equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF), consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar la mayoría de los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.