Construcciones navales - Importación exportación

Diseño y suministro de baterías y convertidores para su equipo náutico profesional o de recreo. FORKLIFT ENERGIE pone sus 15 años de experiencia industrial a su servicio, tanto si necesita reconvertir un equipo de vía térmica en eléctrico, diseñar un pack de baterías que se adapte a su vehículo eléctrico pesado o ligero, o asesorarle en la elección de una batería industrial de litio compatible con la actividad de su barco de trabajo o de recreo. Diseño e integración de sistemas de almacenamiento de energía en baterías, Apoyo en la elección de soluciones que tengan en cuenta los aspectos humanos, tecnológicos, funcionales, sostenibles y financieros. En cada etapa, llamamos su atención sobre las ventajas e inconvenientes de la tecnología propuesta

Los desbastes producidos por el método de colada continua forman chapas laminadas en caliente de espesores comprendidos entre 1,40 y 25,00 mm tras procesos especiales de calentamiento. Estos productos se utilizan como materia prima en muchos sectores industriales, como el de los perfiles para tuberías, la industria de la construcción, la fabricación de maquinaria, las soluciones industriales para estanterías/almacenes, la construcción naval y la maquinaria agrícola. Especificaciones del producto: S235JR, S235J2, S235J0 S275JR, S275J2, S275J0 S355JR, S355J2, S355J0 Ventajas Ofrece diversidad con una amplia gama de espesores. Los desbastes producidos por el método de colada continua alcanzan un alto rendimiento con tratamientos térmicos especiales. Ofrece la oportunidad de utilizarlo como materia prima fiable en diversos sectores industriales. La bobina de acero laminado en caliente (HRC) es una solución versátil que satisface diversas necesidades de la industria.

El laminado de chapas es el proceso mediante el cual damos a la pieza de trabajo una forma específica. En nuestra empresa, esto se hace en un rango de longitud de 3000 mm y un grosor de 25 mm. Las chapas laminadas pueden utilizarse en muchas industrias, como la fabricación de automóviles, la construcción naval, la producción de muebles metálicos, así como en las industrias de la construcción y la electrónica.

Aplicaciones: . Para piezas planas y redondas, gracias a los polos en V. . En ingeniería mecánica, fabricación de herramientas, industrias del acero, construcción naval, empresas de transporte o almacén de materiales. Ventajas: . Elevación absolutamente segura: con un factor de seguridad de 3 (la fuerza de atracción es 3 veces superior a la fuerza de elevación recomendada). . No provoca daños en la superficie de la pieza de trabajo. . Accionamiento ON/OFF suave mediante la palanca manual.

Equilibrio perfecto entre robustez y seguridad. Reduce los tiempos de montaje y desmontaje, lo que implica una mayor productividad y no requiere de ningún medio auxiliar. Todos los elementos de la plataforma están diseñados y fabricados de acuerdo con la norma EN-1495. Permite trabajar de forma cómoda y segura y reduce la fatiga del usuario, contribuyendo a mejorar la eficiencia del trabajo. Su uso más habitual, es permitir el acceso a obreros y materiales de construcción a todos los puntos de un edificio en construcción, en proceso de rehabilitación, en obra civil, mantenimiento industrial o construcción naval.

El N3500 (NORIMOS 3500) es nuestro rentable sistema de alarma, supervisión y control para motores y sistemas auxiliares. El sistema se basa en dos estaciones maestras de PC centrales y redundantes. Recopilan y supervisan los datos de medición de los módulos de E/S conectados. Con hasta 9.000 E/S, un sistema de extensión de alarma adecuado para el alojamiento y una pantalla de monitorización para el puente, el sistema puede ampliarse y adaptarse fácilmente a cualquier aplicación. El sistema se basa en componentes robustos y puede utilizarse de forma flexible: desde sencillos sistemas de adquisición de datos hasta complejos sistemas de alarma y supervisión con funciones de control integradas para bombas, válvulas y ventiladores. El sistema está homologado por todas las sociedades de clasificación de la construcción naval convencional (ABS, BV, CCS, DNV-GL) y, por tanto, es el compañero ideal para todos los aspectos de la monitorización y control de los sistemas de propulsión a bordo.