HSB 04 / V SZ

Los motores de giro con freno de disco múltiple aplicado por resorte y liberado hidráulicamente se recomiendan si una posición de giro debe permanecer inalterada una vez alcanzada, incluso durante un período de tiempo ilimitado, a pesar del efecto de un par de carga. El freno se utiliza únicamente para mantener la carga. Solo se debe tener en cuenta que grandes retrasos de transmisión en las líneas pueden causar diferencias de tiempo entre el apagado del motor de giro y la aplicación del freno liberado por la fuerza del resorte. Para proporcionar a nuestros clientes el accionamiento adecuado para todas las áreas de aplicación, el motor de giro HSB está disponible en un total de 5 versiones diferentes. Hemos enumerado los datos más importantes a continuación. Puede encontrar todos los detalles adicionales en nuestra hoja de datos. Par específico [Nm/bar]: 7,88 Presión de operación [bar]: 200 Par nominal [Nm]: 1576 Par de retención [Nm]: 1500 Ángulo de giro [grados°]: 250 Extremo del eje: (P) eje dentado (Z) chavetero: Z